Informação Histórica

       ·     Comercial Marítima Oceânica Ltda - CMOL – Fundada em 1963 por Washington de Barros, nestes 48 anos uma empresa genuinamente brasileira.

       ·         1963 até 1995 – A Comercial Marítima Oceânica Ltda, foi um dos mais ativos corretores de afretamento para Petrobrás intermediando navios tanques por viagem singular, consecutivas, afretamentos por período assim, como vários contratos de afretamento junto a Kawasaky Steel, K. Line, Idemitsu Tankers, Pack and Khan, Tidewater Oil, Osco Shipping, Stolt Nielsen e outros. Envolvendo petróleo e derivados, minério de ferro com a Companhia Vale do Rio Doce, performando contratos de afretamento Brasil – Japão – Brasil, USA e Europa com material siderúrgico, tubos de aço e produtos químicos.

De 1968 a 1974 CMOL teve alguns acionistas, os quais podemos citar:

·         De 1968 a 1970 o grupo Oivind Lorentzen (Oslo) através de sua subsidiária RioBrokers Ltda (Rio de Janeiro);

·         De 1971 a 1974 Stolt Nielsen (Oslo);

·         E de 1978 a 1984 Polembros Ltd.- London .

       ·        De 1974 a 1995, Sr. Washington de Barros e seus filhos, compraram as ações dos acima mencionados acionistas, tornando-se uma firma de família.

Além de corretores de afretamento, a CMOL iniciou operações de afretamento de navios. Na década de 80, afretou 04 navios do Lloyd Brasileiro, cada um de 50.000 tons de porte bruto, performando um contrato de um milhão de tons de trigo, fertilizante, minério de ferro, concentrado de cobre e produtos siderúrgicos, da Argentina e Chile para o Brasil, com o Grupo Glencore. Foi afretado também um navio para carga geral, fazendo a linha Brasil / Argentina / América Central.

Em 1991 a CMOL comprou a empresa brasileira Argos Navegação S.A afretando seu primeiro navio por período de sete meses, o "Noverga" da Nowegian Gas Carriers - Oslo. Em 1994 CMOL/Argos, compraram da Navegação São Miguel, um tanque de 2.500 toneladas de porte bruto M/V Albamar, passando a chamar M/V "Marçal", sendo empregado no suprimento de combustível a navios estrangeiros no Porto do Rio de Janeiro. CMOL também afretou por um ano a barcaça Marolina, de 200 tons de porte bruto, iniciando sua atividade de armadora propriamente dito, com o serviço de suprimento de combustível no Rio de Janeiro.

Adquirindo grande experiência como corretores de afretamentos, operadores de navios e armadores, a CMOL ganhou o 1º prêmio da revista "Guia Marítimo", como um dos melhores performadores de navegação brasileira (1994). Graças a agressividade comercial da CMOL. Com isto, CMOL ia expandindo no mercado nacional e internacional.

       ·         1997 – Houve a separação amigável entre Argos e a CMOL. A Argos Navegação ficou operando navios de carga seca, enquanto a Oceânica com navios de carga líquida.

       ·         1998 até 2002 – A CMOL afretou quatro navios graneleiros cada um de 50.000 t de porte bruto ao Lloyd brasileiro, operando trigo a granel da Argentina para o Brasil. Importou  o navio VIVA AMÉRICA e operando no transporte de carros.

       ·      Não podemos deixar de mencionar que no departamento de carga seca, nos anos 1990/2003, CMOL foi nomeada House Broker da empresa Vallorec & Mannesmann em todo transporte marítimo internacional com exclusividade na exportação.

Também no transporte de trigo, transportou para Moinho Buaiz, Mult Grain, Glencore e outros, Comodities Argentina / Brasil / Argentina e Chile.

      ·         2004 – A Oceânica afretou a casco nu o navio brasileiro TACOSUL no transporte de gás, operando Santa Clara – Rio Grande – Rio Grande do Sul.

      ·         2005 – Comprou a barcaça SANTA LUZIA, operando areia a granel no estado do Rio Grande do Sul.

      ·         2008 – A CMOL afretou a casco nu o navio tanque brasileiro VITÓRIA APARECIDA para o fornecimento de combustível no Porto de Salvador/BA.

DIRETOR:

·         Washington de Barros